POZZUOLI/ Strage di Monteforte, i PM: i freni erano fuori uso

POZZUOLI – Tenuta della barriera di new jersey che proteggeva la corsia del viadotto alto oltre 50 metri e lo stato dei freni del bus precipitato nel vuoto. La tragedia del viadotto della A16 costata la vita a 40 persone sembra ruotare intorno a questi due elementi. Nella giornata di sabato, dopo quasi 8 ore di perizie sarebbe arrivato il primo verdetto dei tecnici: l’impianto frenante del bus precipitato il 28 luglio dell’anno scorso dal viadotto dell’A16 di Monteforte Irpino, che provocò la strage, sarebbe stato completamente fuori uso al momento dell’incidente. E’ quanto filtra dopo la conclusione della perizia che i consulenti della Procura di Avellino hanno completato stamattina in un’officina specializzata di Casoria.

IL GUASTO – Un guasto che quella maledetta domenica sera del 28 luglio avrebbe fatto perdere il controllo del bus diretto da Telese Terme a Pozzuoli che di lì a poco avrebbe impattato e sfondato la barriera di new jersey posta ai lati della carreggiata compiendo un volo di circa 50 metri prima di schiantarsi al suolo. Secondo quanto si è appreso, infatti, i freni posteriori del bus guidato da Ciro Lametta, morto insieme ai 39 passeggeri che tornavano a Pozzuoli dopo una gita, non hanno risposto alle sollecitazioni dell’autista. Sarebbe anche emerso che la valvola di sicurezza che attiva i freni di emergenza anteriori non avrebbe funzionato. L’accertamento dei consulenti della Procura di Avellino, Alessandro Lima e Lorenzo Caranna, è stato effettuato montando l’impianto frenante del bus incidentato su un omologo automezzo della stessa casa produttrice. L’inchiesta della Procura della Repubblica di Avellino punta anche ad accertare le eventuali responsabilità per la condizioni del tratto stradale dove si verificò l’incidente e del new jersey che non resse all’urto dell’autobus.